Un grave accident s’est produit au large du Gabon dans la soirée du samedi 24 octobre 2026. La plateforme de forage autoélévatrice Prospector 5 a perdu sa stabilité avant de sombrer. Cinq personnes restent portées disparues, tandis que 110 autres ont été retrouvées en sécurité.
Un accident survenu pendant les préparatifs de forage
Le drame s’est produit vers 20 h 37, heure locale, sur le permis offshore Dussafu Marin, au large des côtes gabonaises. Le Prospector 5, exploité par Borr Drilling pour une campagne de forage de BW Energy, effectuait alors des opérations de mise en position et de préchargement.
Selon les premières constatations communiquées par Borr Drilling, un phénomène dit de « punch-through » aurait provoqué une perte de stabilité : un appui de l’installation peut s’enfoncer brutalement dans le fond marin pendant la mise en charge. Les circonstances précises de l’accident devront encore être établies.
115 personnes à bord, cinq toujours recherchées
Au moment du naufrage, 115 personnes se trouvaient sur l’installation. Les entreprises concernées ont annoncé dimanche que 110 avaient été retrouvées en sécurité. Cinq autres demeuraient introuvables au moment de leurs communiqués.
Des opérations de recherche et de sauvetage ont été engagées avec les autorités et les équipes d’urgence. Borr Drilling a activé son dispositif de crise. Aucun décès n’a été officiellement confirmé dans les informations disponibles à la mi-journée du 25 octobre.
La production de MaBoMo suspendue
BW Energy indique que la production de l’installation voisine de MaBoMo est à l’arrêt, conformément aux procédures appliquées durant les préparatifs de forage. L’entreprise ne signale aucun dommage à cette installation ni rejet accidentel de substances nocives en mer provenant de celle-ci.
Cette précision ne permet toutefois pas de conclure à l’absence de toute pollution liée au naufrage du Prospector 5 lui-même : les évaluations devront se poursuivre.
Une enquête attendue sur les causes du naufrage
Les plateformes autoélévatrices reposent sur de longues jambes qui prennent appui sur le fond marin. Les opérations de positionnement constituent une phase technique sensible, notamment lorsque la résistance des sols sous-marins varie. L’hypothèse d’un affaissement lors du préchargement reste préliminaire.
Au-delà du bilan humain, cet accident pose la question des procédures de sécurité des installations pétrolières en mer. Pour l’heure, aucune conséquence directe sur les prix des carburants en France ou en Corse n’est établie.
Informations arrêtées au 25 octobre 2026. Illustration éditoriale générée, non photographie de l’accident.
